Silnik BM8
Charakterystyczne cechy:
Zaawansowana konstrukcja dystrybucji powierzchni czołowej, stabilny obrót przy niskiej prędkości.
Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału, która może wytrzymać wyższe ciśnienie.
Zaawansowana konstrukcja mechanizmu dystrybucji oleju z funkcją automatycznej kompensacji zużycia.
Podwójna konstrukcja łożyska tocznego, która pozwala na większe obciążenia promieniowe.
Różnorodne typy połączeń kołnierza, wału wyjściowego i portu olejowego.
Główne parametry techniczne
| Przemieszczenie (ml/obr.) | 310 | 390 | 500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | |
| Maks. przepływ (l/min)
| Kont | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 300 | 312 | 320 |
| Int | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 340 | 400 | 400 | |
| Maksymalna prędkość (obr./min)
| Kont | 484 | 385 | 307 | 241 | 320 | 300 | 250 | 200 |
| Int | 699 | 572 | 4540 | 355 | 400 | 350 | 320 | 250 | |
| Maks. ciśnienie (MPa)
| Kont | 20,5 | 20,5 | 17 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Int | 31 | 31 | 24 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| Maks.Moment obrotowy (NM)
| Koni | 928 | 1156 | 1215 | 1411 | 1800 | 2200 | 2800 | 3600 |
| Int | 1356 | 1633 | 1685 | 2217 | 2800 | 3200 | 4400 | 5500 | |
