Характэрныя асаблівасці:

• Удасканаленая канструкцыя размеркавання тарца, стабільнае кручэнне на нізкай хуткасці.
• Удасканаленая канструкцыя ўшчыльнення вала, якая можа вытрымліваць большы ціск.
• Удасканаленая канструкцыя механізму размеркавання алею з функцыяй аўтаматычнай кампенсацыі зносу.
• Канструкцыя з падвойнымі падшыпнікамі качэння, якія дазваляюць больш высокія радыяльныя нагрузкі.
• разнастайнасць тыпаў злучэнняў фланца, выхаднога вала і алейнага порта.

Каб арбітальныя гідраўлічныя рухавікі BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM працавалі ў найлепшым стане, мы рэкамендуем:

1. Тэмпература алею: нармальная працоўная тэмпература алею 20 ℃-60 ℃, максімальная рабочая тэмпература сістэмы 90 ℃ (не больш за адну гадзіну)
2. Фільтр і чысціня алею: дакладнасць фільтрацыі фільтра 10-30 мікрон, лепш за ўсё ўсталяваць магнітны блок на дне бака для прадухілення траплення часціц металу ў сістэму.Узровень забруджвання працоўнага масла і цвёрдых рэчываў не павінен перавышаць 19/16
3. Глейкасць алею: кінематычная глейкасць складае 42-74 мм²/с пры тэмпературы 40 ℃.Гідраўлічнае масла можа быць выбрана ў залежнасці ад фактычнай працы і тэмпературы навакольнага асяроддзя.
4. Рухавікі могуць быць выкарыстаны ў паслядоўным або паралельным злучэнні, калі ціск у канале вяртання алею больш за 10 МПа (хуткасць кручэння менш за 200 абаротаў у хвіліну), скід ціску павінен быць зроблены з портам уцечкі, лепш за ўсё злучыць порт уцечкі непасрэдна з танк.
5. Выхадны вал рухавікоў серый BM5, BM6, BM7, BM8 і BM10 можа вытрымліваць вялікія восевыя і радыяльныя нагрузкі.
6. Аптымальны працоўны стан рухавіка павінен складаць ад 1/3 да 2/3 намінальнага працоўнага стану.
7. Для максімальнага тэрміну службы рухавіка нагружайце рухавік на працягу адной гадзіны пры ціску 30% ад намінальнага.У любым выпадку пераканайцеся, што рухавік заліты алеем, перш чым загружаць рухавік.