• Características estructurales
• El reductor planetario es aplicable a vehículos de tracción sobre orugas y ruedas y todo tipo de maquinaria autopropulsada, cabrestante o máquina de tambor y otra maquinaria de elevación.Debido al uso de un motor hidráulico de órbita especial y un diseño de estructura compacta, el motor puede alojarse en la ranura ancha de la pista y la rueda, o dentro del tambor del cabrestante y la caja de ritmos.

  Breve diseño, ahorre espacio, toda la instalación es simple, el motor es aplicable al sistema de circuito hidráulico abierto y cerrado.

   

  Los reductores planetarios se utilizan ampliamente en equipos autopropulsados, como maquinaria de construcción, maquinaria de elevación, vehículos de maquinaria vial, maquinaria de manipulación, maquinaria agrícola, maquinaria de minería, maquinaria de saneamiento, maquinaria de carpintería, etc.También se utiliza en el sistema de transmisión hidrostática del cabrestante y del motor automático.

   

• Características:
• Un sistema de sellado especial.Diseño de sello combinado único para sello radial y axial entre el cuerpo giratorio y la parte fija

  Freno multidisco incorporado.El freno con resorte, la fuerza de frenado de liberación hidráulica, puede detener el movimiento de manera segura cuando la presión de trabajo del sistema hidráulico se reduce a la presión requerida

  Estructura simple, fácil de instalar.

   

• Guía de funcionamiento
• Para que el sistema hidráulico funcione en las mejores condiciones de trabajo, los requisitos generales son:

  - Tipo de aceite hidráulico: aceite mineral HM (ISO 6743/4) (GB/T 763.2-87) o aceite mineral HLP (DIN 1524)

  - La temperatura del aceite: -20°C a 90°C, Rango recomendado: 20°C a 60°C

  - La viscosidad del aceite: 20-75 mm²/s.Viscosidad cinemática 42-47 mm²/s a temperatura del aceite 40°C

  - Limpieza del aceite: la precisión de filtración del aceite es de 25 micras y el nivel de contaminación sólida no supera el 26/16

   

  Para que el reductor funcione en las mejores condiciones de trabajo, los requisitos generales son:

  Tipo de aceite lubricante: aceite mineral para engranajes CK220 (ISO 12925-1) (GB/T 5903-87)

  La viscosidad del aceite: Viscosidad cinemática 220 mm²/s a temperatura del aceite 40°C

  Ciclo de mantenimiento: Después del primer uso de 50-100 horas para mantenimiento, después de cada trabajo 500-1000 horas para mantenimiento

  Recomendado: MOBILE GEAR630, ESSO SPARTAN EP220, SHELL OMALA EP220

   

• Llenar/cambiar el aceite
• El reductor no está lleno de aceite lubricante.El método de llenado es el siguiente,

  Como se muestra en la imagen, retire los dos pernos del puerto de aceite y descargue el aceite en el reductor.Limpie la cavidad del engranaje con el detergente proporcionado por el proveedor del lubricante.

  Como se muestra en la imagen, engrase el orificio superior hasta que el aceite salga por el orificio de desbordamiento.Selle bien los dos tornillos.

Reductor planetario serie WDB150La configuración estándar es el motor hidráulico orbital BM10-125; también se pueden utilizar motores orbitales no estándar.Los principales parámetros técnicos deben calcularse de acuerdo con la relación del reductor y los parámetros de rendimiento del motor hidráulico.El equipo utilizado no deberá exceder el par máximo de salida del reductor planetario WDB150 de 1500 Nm y la potencia máxima de salida de 14 KW.

La dirección de rotación de entrada del reductor está inversamente relacionada con la dirección de rotación de salida.

Reductor planetario serie WDB300La configuración estándar es el motor hidráulico orbital BM10-250, también se pueden utilizar motores orbitales no estándar.Los principales parámetros técnicos deben calcularse de acuerdo con la relación del reductor y los parámetros de rendimiento del motor hidráulico.El equipo utilizado no deberá exceder el par de salida máximo del reductor planetario WDB300 de 2300 Nm y la potencia de salida máxima de 18 KW.

La dirección de rotación de entrada del reductor está inversamente relacionada con la dirección de rotación de salida.